规格参数
| 型号 | YH-DSM900 |
|---|---|
| 摄像头分辨率 | 1080P高清广角 |
| 显示终端 | 7英寸车规级高亮屏，亮度自适应 |
| 防护等级 | 摄像头模组IP67（以实物为准） |
| 工作温度 | -20℃至70℃（具体参数请咨询） |
| 适配车型 | 商用车/乘用车多车型适配，支持多路扩展 |
产品详情
逸航电子后视镜YH-DSM900是一款面向商用车与乘用车后装及前装配套场景设计的数字电子后视镜系统，由惠州本土企业逸航电子后视镜研发生产。产品以车规级摄像头模组与车内显示屏协同工作，替代或辅助传统光学后视镜，帮助驾驶者改善雨天、夜间、强逆光及满载遮挡等工况下的后方视野。适合物流车队、客运单位、网约车运营方及注重行车安全的个人车主选用，核心卖点在于车规级品质管控、本地化服务响应与产学研支撑下的持续迭代能力。
产品功能与特点：数字视野如何替代光学镜
YH-DSM900通过安装在车尾或车侧的高清广角摄像头采集画面，经低延时传输链路实时呈现于车内显示终端。相比传统光学后视镜，其视野不受车窗立柱、货物堆放与后排头枕遮挡影响，画面亮度可自适应调节，在隧道出入口、夜间弱光环境下仍能保持可辨识度。系统支持多路摄像头接入，可覆盖左右侧后方与正后方视角，减少视野盲区带来的判断压力。
产品在结构上采用车规级防护设计，摄像头模组具备防尘防水能力，显示屏经过宽温老化测试，适应惠州及华南地区高温高湿、多雨多雾的气候条件。系统线路按车规布线规范设计，减少对原车电路的干扰。需要说明的是，电子后视镜属于辅助视野装置，驾驶者仍需结合直接观察与后视镜系统综合判断路况。
相比常规方案的优势
常规光学后视镜在雨雪天气易挂水珠、起雾，夜间易受后车远光灯眩光影响，厢式货车满载时后方视野常被完全遮挡。电子后视镜通过摄像头位置外移与图像处理，可在一定程度上缓解上述问题。YH-DSM900在图像处理环节加入宽动态与降噪算法，强光与暗部细节可同屏呈现，减少眩光对驾驶者的干扰。
- 视野不受车身结构与货物遮挡，减少盲区判断压力
- 低照度成像能力较好，夜间与地下车库场景可用性提升
- 摄像头模组防护等级适配多雨潮湿环境，镜头具备疏水处理
- 显示终端亮度自适应，隧道与强逆光场景切换平顺
- 支持多路视角扩展，便于车队按车型配置
上述优势为客观功能描述，实际效果受安装位置、车型结构与环境条件影响，具体以实车安装调试结果为准。
应用场景：覆盖本地运营与个人用车
在惠州及珠三角地区，物流运输、冷链配送与客运接驳车辆密度较高，电子后视镜的实用价值在以下场景中较为突出：厢式货车与冷藏车满载行驶时，传统后视镜视野受限，电子后视镜可提供持续后方画面；网约车与出租车在夜间城市道路运营，可减少后车强光干扰；驾校教练车与特种作业车辆在复杂场地作业，多路视角有助于观察周边环境。个人车主在雨雾多发季节、长途高速行驶时，也可获得更稳定的后方视野参考。
逸航电子后视镜在广东全省及全国32个省市（包含台湾）设有省级运营中心，签协门店达800多家，惠州本地及周边用户可就近完成产品体验、安装与售后对接，区域服务响应较为便利。
企业支撑与服务交付
逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业。公司组建了涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，双一流高校深圳大学，南京工程学院以及中国科协创新战略研究院深圳分院的产学研团队，为产品迭代提供技术支撑。企业参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院汽车电子产业创新研究基地。
公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名专业研发人员，30%人员具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。品质管控方面通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成合作，年出货量达100万套车规产品。本地用户可通过区域运营中心与签协门店获取安装指导、调试与售后支持，交付周期与具体服务内容请咨询当地门店。
规格参数
- 型号:YH-DSM900
- 摄像头分辨率:1080P高清广角
- 显示终端:7英寸车规级高亮屏，亮度自适应
- 防护等级:摄像头模组IP67（以实物为准）
- 工作温度:-20℃至70℃（具体参数请咨询）
- 适配车型:商用车/乘用车多车型适配，支持多路扩展
以上参数为参考值，不同批次与配置可能存在差异，以实物为准，具体参数请咨询厂家或当地运营中心。
联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广东省惠州市。