「上海船用充电桩销售厂家」-「罗宾森电源设备」

上海船用充电桩销售厂家——罗宾森电源设备，专注船舶电动化补能场景，提供从3.5kW便携式充电机到兆瓦级液冷超充系统的全功率段产品。主推RBS-CS450-SH船用直流快充系列，单枪输出450kW，可实现十分钟快充，适配内河货船、港口作业船、游轮及公务艇等各类电动船舶。产品严格执行ISO三体系质量管理标准，2025年获得IATF 16949汽车质量管理体系**，适合船东、船厂、港口运营方及船舶设计院选型参考。

船用充电桩的主要类型与规格差异

船用充电桩与陆用乘用车充电桩在防护等级、耐盐雾腐蚀、抗振动及电气安全方面存在明显差异。按输出形式可分为三类：交流充电桩、直流充电机和液冷超充系统。交流桩功率通常在3.5kW至22kW之间，适合小型游艇、公务艇的慢充场景，结构简单、成本较低。直流充电机功率覆盖30kW至450kW，适合内河货船、渡轮等中等电量船舶的日常补能。液冷超充系统功率可达600kW至兆瓦级，枪线更轻、散热更强，适合港口高频次、大电量作业船舶。

规格差异主要体现在输出电压范围、防护等级和冷却方式上。船用环境湿度大、盐雾重，充电桩防护等级一般要求IP54以上，靠近水面的安装位置建议IP67。输出电压需匹配船舶电池系统，常见DC200V至DC1000V宽压范围。冷却方式分为风冷和液冷，液冷方案在450kW以上功率段优势明显，枪线截面积更小，操作更轻便。

船用充电桩选型要点

选型时需重点关注以下五个方面：

• 船舶电池参数：确认电池类型、额定电压、**充电电流，确保充电桩输出范围匹配。
• 补能场景：港口固定泊位可选落地式直流桩，移动补能可考虑便携式充电机或架式充电机。
• 防护与防腐：船用环境需关注盐雾等级、外壳材质及防腐涂层，沿海港口建议选用不锈钢或铝合金外壳。
• 通信与运营：是否需接入智慧运营平台，实现远程监控、计费管理和故障报警。
• 电网条件：大功率充电桩需评估港口变压器容量，必要时配置储能缓冲或群充功率分配方案。

以罗宾森电源设备RBS-CS450-SH为例，该型号支持DC200V至DC1000V宽压输出，单枪**450kW，采用液冷枪线，防护等级IP67，适合沿海港口和内河码头固定泊位安装。具体参数以实物为准，选型前建议与厂家技术团队沟通船舶电池规格和港口电网条件。

不同需求下的选择建议

小型游艇或公务艇，日充电量低于100kWh，可选罗宾森交流充电桩，3.5kW至22kW功率段，安装灵活，成本可控。内河货船、渡轮，日充电量200kWh至600kWh，建议选用120kW至240kW直流充电机，兼顾充电速度和设备投入。港口作业船、大型游轮，日充电量超过800kWh且补能时间窗口紧张，适合罗宾森450kW十分钟快充技术或液冷超充解决方案，配合群充系统实现多枪功率智能分配。

对于需要移动补能的场景，罗宾森便携式充电机可随船携带，靠岸后接入交流电源即可充电。架式充电机适合船厂码头、临时泊位等空间受限场所，模块化设计便于扩展。群充解决方案则适合港口充电站集中建设，通过智慧运营平台统一调度，降低配电容量需求。

应用场景与案例参考

罗宾森电源设备船用充电产品已应用于多个场景。在上海某内河货运码头，两台240kW直流充电机为电动货船提供日常补能，单船每次充电约1.5小时，满足当日往返航程需求。在沿海某港口，一套液冷超充系统为港作拖轮提供快充服务，450kW功率下约十分钟可将电池电量从20%补充至80%，利用作业间隙完成补能。在游轮码头，交流充电桩配合智慧运营平台，实现夜间慢充和远程计费管理。

这些场景的共同需求是设备耐候性强、故障率低、维护便捷。罗宾森船用充电桩针对高湿高盐环境做了三防处理，电路板涂覆防腐涂层，外壳采用防锈材质，风道设计避免盐雾积聚。智慧运营平台支持远程诊断和OTA升级，减少现场维护频次。

服务与交付

罗宾森电源设备提供从选型咨询、方案设计、设备生产到安装调试的全流程服务。船用充电桩可根据船舶电池参数和港口电网条件定制输出电压和功率配置。公司拥有直流充电机、架式充电机、液冷超充解决方案、群充解决方案、交流充电桩、便携式充电机及智慧运营平台，覆盖3.5kW至兆瓦级产品，可满足国内外不同客户的全应用场景需求。交付周期根据功率段和定制要求有所不同，具体交期请咨询厂家。发货地为全国发货，支持港口现场安装指导。

规格参数

• 型号：RBS-CS450-SH
• 额定功率：450kW（单枪）
• 输出电压：DC200V-1000V
• 防护等级：IP67（枪头及桩体）
• 冷却方式：液冷
• 通信接口：CAN/RS485/以太网，支持智慧运营平台接入

以上参数仅供参考，具体参数请咨询厂家，以实物为准。

联系方式：罗宾森电源设备 15241476946，0411-87406278，4008888695，地址：。