规格参数
| 屏幕尺寸 | 7.0英寸（支持8.0英寸定制） |
|---|---|
| 分辨率 | 1920×720（以实物为准） |
| 拍摄角度 | 前视/后视170°超广角 |
| 防护等级 | IP67防水防尘 |
| 工作温度 | -30℃～+70℃ |
| 输入电压 | 12V/24V通用（具体参数请咨询） |
产品详情
流媒体电子后视镜，是通过安装在车尾的高清摄像头采集后方实时画面，并同步传输至车内高清显示屏的车载影像设备，可替代传统光学后视镜，或在传统后视镜基础上扩展视野，适合营运车辆、家庭用车及原车低配无高清后视镜车型升级选用。相比传统后视镜，它在雨天、雾天、夜间及狭窄路段等场景下视野更清晰、视野范围更大，可有效减少后方盲区。逸航作为深耕汽车电子领域十余年的***高新技术企业，将车载影像技术、光学处理与车规级制造能力结合，推出的流媒体后视镜产品兼顾画质、稳定性与适配性，受到多家主流车企与终端用户的选用。
产品核心：以高清影像替代视野受限的传统后视镜
传统光学后视镜的视场范围与成像清晰度受镜片曲率、镜面面积和外部环境影响较大：雨天镜片挂水珠后视野模糊，夜间后车远光灯直射时镜面反光刺眼，狭窄路段调头、倒车时侧后方盲区难以观察。这些痛点在车身加长、后窗较小或尾箱遮挡较多的车型上更为突出。
逸航YH-70系列流媒体电子后视镜通过车尾高感光度摄像头采集后方画面，并实时传输至车内高清大屏。相比传统方案，其在超广角视野、防眩目处理、夜视增强与恶劣天气适应等方面具备明显优势。摄像头模组支持大角度广角拍摄，可将传统后视镜约15°—20°的单侧视野大幅扩展，后方跟车距离、侧方来车与障碍物判断更直观。产品支持自动/手动防眩目切换，夜间后车远光直射时画面亮度自动压制，避免镜面反光造成的刺眼与判断延迟；配合低照度感光芯片与宽动态处理，在隧道出入口、夜间无路灯路段仍能保持可用的成像质量。针对雨天场景，镜头表面采用高透疏水镀膜处理，水滴不易附着成膜，减少“雨幕”遮挡；主机采用全封闭结构设计，配合加热除霜模块，适配北方冬季霜雾与南方高温潮湿环境。整机采用车规级元器件与电磁屏蔽设计，运行稳定，画面延迟处于较低水平，高速行驶时后方车辆动态可实时观察，降低判断滞后带来的风险。
能解决的问题：视野盲区、恶劣天气与夜间行车风险
流媒体电子后视镜的核心价值在于降低视野受限带来的行车风险。根据行业公开统计数据，相当比例的高速公路刮擦、追尾事故与车辆盲区有关，其中右侧盲区与后方视野受限是高频诱因。传统后视镜的盲区受镜片曲率限制，对靠近车身侧后方的电动车、儿童或低矮障碍物观察困难；而流媒体方案可通过更广的拍摄角度与更近的拍摄位置，把车辆侧后方近距离区域纳入画面，减少“看不到”带来的事故风险。
在恶劣天气场景下，传统后视镜的成像质量会明显下降。行业通行测试表明，雨天条件下，传统后视镜的有效可视距离可能缩短至十几米甚至更短，而带疏水镀膜与宽动态处理的流媒体后视镜，通常可将有效可视距离保持在较高水平，帮助驾驶员维持对后方车况的判断。夜间场景下，传统镜面受后车远光灯反射干扰大，驾驶员可能出现短暂眩目；流媒体方案通过传感器曝光控制与防眩目算法，降低强光干扰，使后车灯光不再形成刺眼光斑，观察更柔和连续。对于频繁夜间行车、长途跨城、倒车入库和侧方停车场景，这套能力能显著降低操作难度与心理压力。
行业趋势与数据：从选配到标配化，装车量持续爬坡
从行业趋势看，车载摄像头与电子后视镜正在从“高配选装”走向“准新车标配化”。受汽车智能化、网联化推动，车载摄像头市场需求持续扩张。据第三方咨询机构及行业公开数据，2023年中国车载摄像头出货量已达到6000万颗以上，市场规模约为88亿元，未来仍具备可观的年均复合增长率；其中流媒体电子后视镜作为车载摄像头的重要细分应用，渗透率逐年提升，预计到2025年中国市场流媒体后视镜渗透率约为15%，2026年将达到20%，2028年预计达到30%以上，2023年流媒体后视镜国内装车量已突破100万套。政策层面，GB1589等国家标准对车辆后视镜安装、视野范围提出明确要求，电子后视镜方案在视野覆盖率、尺寸布置和风阻优化方面具备天然优势，已被越来越多整车厂纳入新车规划。
从技术路线看，流媒体后视镜正在从“单目高清摄像头+屏幕”的基础方案，向“多摄像头融合、BSD盲区监测、轨迹预测、AR显示”方向演进。逸航目前推出的YH-70系列聚焦高清晰度与高稳定性，满足后装升级与原厂配套的品质要求，同时保留接口扩展空间，为后续功能迭代提供基础。在成本与质量平衡上，车规级摄像头模组对高温、低温、震动、电磁兼容要求严格，逸航依托成熟的车规产线与检测流程，确保每一台后视镜从来料到出货都处于可控状态。
应用场景：覆盖营运车辆、家庭用车与改装升级
逸航流媒体电子后视镜适用于多种车辆类型与使用环境。对于营运车辆，长时间夜间行车、频繁城市穿行、倒车停靠是常态，后视镜视野不清会直接影响运营效率与安全，该产品可通过高清画面与防眩目处理，降低疲劳驾驶风险；对于常在雨季、台风天出行的用户，疏水镜头与宽动态成像能显著改善雨雾天气下的后方视野；对于车身较长或后窗视野受限的车型，超广角画面可弥补侧后方盲区。对于原车只配备传统后视镜、后窗视野较差或想升级夜视能力的用户，逸航流媒体后视镜提供一种不改线路、不破坏内饰的升级方案。无论是家庭用户、网约车司机，还是货运物流车辆，都能从更清晰的后方视野中获得实际收益。
企业实力：深耕汽车科技十余年的***高新技术企业
逸航能做好这件事，离不开十余年的汽车电子技术积累。逸航成立于2013年，注册资金实缴1918.3993万元，是***高新技术企业、专精特新企业。公司组建了由西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，双一流高校深圳大学，南京工程学院以及中国科协创新战略研究院深圳分院等高校和科研机构人才组成的产学研核心团队，研发人员覆盖软件、硬件、算法与产品管理，研发人员占比高，具备软硬件双向研发能力。截至目前，公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，核心技术自主可控。公司配置两条专业车规产品产线，年产能达100万套车规产品，生产体系成熟，品质管控通过IATF16949、ISO9001:2015双重**。凭借稳定的产品品质与交付能力，逸航已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等多家主流车企达成深度合作，在全国32个省市设立省级运营中心，签约门店800多家，销售与服务网络完善。公司还深度参与《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两大行业重要标准起草，以技术实力推动行业规范化发展。
服务与交付：年产能100万套，服务网络覆盖全国
在交付能力上，逸航拥有两条专业车规级产品产线，年出货量达100万套车规产品，可满足整车厂前装配套与渠道后装升级的批量需求。公司在全国32个省市设立省级运营中心，签约门店800多家，能够提供安装、调试、售后等一体化服务。对于合作客户，逸航支持批量供货、定制开发与技术支持，从项目前期沟通到产品落地全程跟进。售后方面，公司设有专业客服与技术支持团队，针对产品使用中的画面调整、安装问题、系统兼容等提供及时响应。无论是个人车主升级，还是车队、经销商批量采购，都能获得稳定交付与持续服务。
规格参数
- 屏幕尺寸:7.0英寸（支持8.0英寸定制）
- 分辨率:1920×720（以实物为准）
- 拍摄角度:前视/后视170°超广角
- 防护等级:IP67防水防尘
- 工作温度:-30℃～+70℃
- 输入电压:12V/24V通用（具体参数请咨询）
联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：