「佛山数字流媒体电子后视镜公司」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜YH-DMS700M是一款面向商用车与乘用车后装升级的数字流媒体电子后视镜，核心解决雨雾夜间视野差、车身高盲区大、传统后视镜受遮挡等行业常见痛点。产品采用车规级摄像头与低延时流媒体屏，支持多路影像切换与夜视增强，适合物流车队、客运公司及个人车主升级使用。依托逸航十余年汽车电子研发积累与车规产线，产品在稳定性与交付能力上具备扎实基础。

客户常见痛点：传统后视镜为何不够用

在实际用车场景中，传统光学后视镜的局限较为明显：雨雪天气镜面挂水、起雾，后方路况难以辨认；夜间被远光灯照射时眩光严重；厢式货车、客车加长车身导致后视盲区扩大；强逆光或隧道进出时明暗切换，视觉适应慢。这些问题直接影响变道与倒车安全，也是车队管理者在安全管理中反复提及的环节。

数字流媒体电子后视镜通过外部摄像头采集影像、车内屏幕实时显示，从结构上规避了镜面遮挡与挂水问题，同时可对画面进行夜视增强与宽动态处理，是上述痛点的直接解决方案。

产品类型与规格差异：怎么选更合适

当前市场上的电子后视镜主要按显示形态、摄像头路数、屏幕尺寸与防护等级划分，选型时可重点对比以下几类差异：

• 显示形态：单屏一体式结构紧凑，适合乘用车；双屏分体式便于商用车左右分屏观察。
• 摄像头路数：单路适用于简单替换，双路及多路适用于挂车、客车等长车身盲区场景。
• 屏幕尺寸：7英寸偏紧凑，10英寸以上视野更宽，但需评估驾驶台安装空间。
• 防护与工作温度：车外摄像头需满足防水防尘要求，北方用户应关注低温启动表现。
• 夜视与宽动态：决定夜间及逆光场景下的成像可用性，是安全类产品的关键指标。

选型时建议先明确车辆类型与主要行驶环境，再匹配路数与屏幕尺寸，避免盲目追求大屏而影响安装与视线。

不同需求下的选择建议

物流与客运车队：优先考虑双路或多路方案，重点覆盖车身侧后方与挂车区域，屏幕以分体双屏为宜，便于驾驶员快速判读。同时应关注产品的一致性与售后响应，批量采购前可要求提供样机路测。

乘用车个人用户：单屏一体式更易融入原车内饰，重点看夜视增强与宽动态表现，安装方式尽量选择无损方案。

工程与特种车辆：对防护等级与工作温度范围要求更高，建议选用车规级摄像头并确认线束规格。

在上述场景中，逸航电子后视镜的YH-DMS700M可作为参考选项：支持多路影像切换与夜视增强，摄像头按车规要求设计，适配后装升级需求，具体配置可按车型沟通确认。

企业实力与服务/交付

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业。公司组建了产学研核心团队，汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，双一流高校深圳大学、南京工程学院及中国科协创新战略研究院深圳分院等科研资源，为产品迭代提供技术支撑。公司参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作。

历经13年发展，企业累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名专业研发人员，30%人员具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。品质管控方面通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成合作，年出货量达100万套车规产品。销售服务方面，全国32个省市（含台湾）设立省级运营中心，签协门店800多家。

交付上，常规型号可按订单排产，批量项目支持样机测试与定制沟通；售后依托各地运营中心与签协门店提供安装与技术支持。

应用场景

产品适用于物流货车、客运大巴、工程车辆及乘用车后装升级，尤其适合雨雾多发地区、夜间长途运输及车身体量较大的车型。车队管理场景中，可配合安全管理流程用于盲区观察与倒车辅助。

规格参数

• 型号:YH-DMS700M
• 屏幕尺寸:7英寸流媒体显示屏
• 摄像头路数:双路（可扩展多路）
• 夜视功能:支持夜视增强与宽动态
• 防护等级:车外摄像头IP67级防护
• 工作温度:-20℃至70℃

以上参数以实物为准，具体参数请咨询。

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：佛山