「深圳皮卡专用流媒体电子后视镜厂商」-「逸航电子后视镜」

逸航YH-PK700是面向皮卡车型开发的专用流媒体电子后视镜，通过车外摄像头取景、车内屏幕显示，替代或补充传统光学后视镜，重点解决皮卡货箱遮挡后视野、夜间与雨雾天视线差、拖挂或满载时盲区大等问题。产品适合皮卡个人车主、商用运输车队及专用车改装用户，核心卖点是专用安装结构、流媒体低延时成像与车规级品质管控。以下从行业趋势、产品功能、应用场景与服务交付等方面作介绍，具体参数以实物为准。

皮卡后视需求正在发生变化

从行业趋势看，国内皮卡正从工具属性向“工具+乘用”双属性转变，乘用化、户外化使用比例上升，车主对行车视野与安全辅助配置的关注度同步提高。与此同时，皮卡货箱高栏板、加装货箱盖、拖挂房车或装载大件货物时，车内后视镜的取景范围容易被遮挡，传统光学方案难以完全覆盖侧后方盲区。电子后视镜依托摄像头与显示屏组合，可在货箱遮挡情况下保持稳定的后方视野，正逐步成为皮卡后视野改善的可行方案之一。逸航电子后视镜自2013年成立以来持续深耕汽车电子领域，对皮卡这类车身高、轴距长、后视野受限的车型有针对性开发经验。

产品功能与特点

YH-PK700围绕皮卡实际使用环境设计，主要功能与特点如下：

• 流媒体成像：车外广角摄像头采集画面，经处理后显示于车内屏幕，减少货箱遮挡造成的后方视野缺失；
• 低延时传输：图像链路针对行车场景调校，画面响应及时，便于驾驶中判断后方车距；
• 夜间与雨雾适应：摄像头具备低照度成像能力，配合屏幕亮度自适应调节，改善弱光与不良天气下的可视性；
• 专用安装结构：针对皮卡尾门、货箱侧板等位置设计支架与走线方案，减少对原车结构的改动；
• 车规级器件与工艺：核心器件按车规要求选型，整机经过预研测试流程验证，适应车辆振动、温差与长期通电使用环境；
• 显示可调：屏幕亮度、视角等可按驾驶习惯调节，兼顾白天强光与夜间行车。

与常规光学后视镜方案相比，电子后视镜的优势主要体现在视野不受货箱与货物遮挡、受雨雾和夜间影响相对较小、画面可调节；其局限在于依赖供电与电子系统稳定性，因此对厂商的车规品质管控能力要求较高。选购时应结合车型、安装位置与使用习惯综合判断。

研发与品质支撑

逸航电子后视镜为***高新技术企业及专精特新企业，注册实缴1918.3993万元。公司组建了产学研核心团队，汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学、深圳大学、南京工程学院及中国科学战略研究院深圳分院等高校与科研机构资源，为产品迭代提供技术支撑。企业参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名研发人员，30%具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。品质方面通过IATF16949与ISO9001:2015双重体系**，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等车企建立合作，年出货量达100万套车规产品。

应用场景

YH-PK700适用于以下典型场景：

• 皮卡日常通勤与家用出行，货箱加装高栏板或货箱盖后改善后方视野；
• 商用运输、工程作业车辆，满载或装载大件货物时辅助观察侧后方；
• 皮卡拖挂房车、拖车场景，减少拖挂物造成的视野盲区；
• 夜间、雨雾天气较多的地区，作为后视野的补充手段；
• 专用车与改装车辆的后视野配置升级。

服务与交付

逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立覆盖销售、安装与售后的服务体系，可为皮卡车主与车队客户提供选型咨询、安装指导与售后支持。产品发货地为深圳，支持全国发货。批量采购、车型适配与安装方案可先行沟通确认，具体参数与适配信息请咨询。

规格参数

• 型号:YH-PK700
• 适用车型:皮卡及同类货箱车型（具体适配请咨询）
• 显示方式:车内流媒体显示屏，车外摄像头取景
• 摄像头视角:广角设计，覆盖侧后方主要视野区域
• 工作环境:适应车辆振动、温差及长期通电使用（以实物为准）
• 安装方式:专用支架安装，走线方案按车型匹配

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：深圳。具体参数请咨询，以实物为准。