「仓储火车自动装车系统厂家」-「郑州博乐信息技术有限公司」
规格参数
| 适用车厢 | 通用铁路敞车、棚车(具体以现场车型为准) |
|---|---|
| 装车能力 | 约200-600吨/小时(视物料特性与现场条件) |
| 计量精度 | 动态称重误差≤±0.5%(以实物为准) |
| 扫描方式 | 3D激光雷达自动建模 |
| 控制方式 | PLC加上位机集中控制,支持远程操作 |
| 接口能力 | 支持与WMS、TMS、无人值守称重系统对接 |
产品详情
仓储火车自动装车系统是面向大宗物料铁路发运场景的智能化装车装备,由郑州博乐信息技术有限公司自主研发,主要解决仓储环节向火车车厢定量、均匀、高效装载的作业需求。该系统适用于煤炭、水泥、化工、粮食、矿石等行业的铁路专用线装车作业,核心卖点在于将传统人工指挥、装载机反复作业的模式升级为自动定位、自动计量、自动装车的一体化流程,帮助企业在铁路发运环节减少人工依赖、提升装车精度与作业效率。
产品功能与作业流程
该系统通常由3D激光雷达扫描单元、定量给料装置、自动控制柜、上位机管理软件等部分组成。作业时,火车车厢进入装车区域后,激光雷达对车厢位置、尺寸进行快速扫描建模,系统自动计算装车量与布料方案,控制给料装置按序装载。整个过程无需人工进入车厢指挥,操作人员在控制室即可完成整列车的装车作业。
系统支持与仓储管理系统、无人值守称重系统、TMS运输管理系统对接,实现从仓储存料、计量装车到铁路发运的数据闭环。装车完成后,系统自动生成装车记录,便于后续对账与追溯。
能解决哪些实际问题
在铁路发运场景中,常见的问题包括:装车偏载导致返工、装载量不准确造成亏吨或超载、人工指挥效率低且存在安全风险、多品种物料切换时容易混淆等。仓储火车自动装车系统针对这些痛点做了针对性设计:
- 自动扫描车厢并计算布料路径,减少偏载与超载情况
- 定量给料配合称重反馈,装车精度可控,降低亏吨风险
- 操作人员远程监控,减少现场作业人员暴露在装载区域
- 支持多种物料配方切换,适应多品种发运需求
- 装车数据自动记录并上传,便于与铁路运单、企业ERP核对
相比常规的人工指挥加装载机作业方式,该系统在装车一致性、数据可追溯性方面有明显改善,同时降低了对熟练操作人员的依赖。需要说明的是,具体效果受现场条件、物料特性、车厢型号等因素影响,实际表现以项目实测为准。
适用场景与行业
该系统主要面向有铁路专用线的大宗物料仓储发运企业,典型场景包括:
- 煤炭集运站、洗煤厂铁路装车
- 水泥厂熟料、水泥铁路发运
- 化工厂原料及成品铁路装卸
- 粮食储备库、粮油加工企业铁路发运
- 矿山、有色金属企业铁路外运
郑州博乐信息技术有限公司在大宗物资供应链物流数智化领域有近二十年经验,业务覆盖全国200余座城市,服务超1000家行业龙头企业,长期合作海螺水泥、中国化工、中盐集团、马钢集团、中国铁建等大型集团与上市公司。公司具备方案设计、系统搭建、实施交付、售后运维全流程服务能力,可根据企业铁路专用线条件、物料特性、发运量等实际情况提供适配方案。
服务与交付
公司总部位于河南郑州,在全国多地设有服务网点与驻外技术团队,可快速响应项目现场实施与运维需求。项目交付通常包括现场勘察、方案设计、设备安装调试、系统联调、操作培训等环节。公司近二十年经营实现零重大服务中断,客户续约率98%,具备多厂区同步部署与全国规模化运维能力。
全线产品完成国产芯片、操作系统、数据库等信创生态适配,满足国企及重点行业信息安全与国产化要求。公司年均研发投入占营收比例超15%,累计取得5项***专利、63项软件著作权,构建起硬件加软件全栈自主知识产权体系。
规格参数
- 适用车厢:通用铁路敞车、棚车(具体以现场车型为准)
- 装车能力:约200-600吨/小时(视物料特性与现场条件)
- 计量精度:动态称重误差≤±0.5%(以实物为准)
- 扫描方式:3D激光雷达自动建模
- 控制方式:PLC加上位机集中控制,支持远程操作
- 接口能力:支持与WMS、TMS、无人值守称重系统对接
以上参数为常规配置参考,具体参数请咨询厂家获取适配方案,以实物为准。
郑州博乐信息技术有限公司 13598871161
地址:河南省郑州市高新区瑞达路96号