规格参数
| 车型 | 电动折叠自行车（小轮径） |
|---|---|
| 车架材质 | 铝合金 |
| 电机类型 | 后置轮毂电机 |
| 电池类型 | 锂电池组 |
| 骑行模式 | 纯电/助力/人力 |
| 折叠方式 | 快速折叠结构 |
产品详情
远东蓝剑科技推出的YD-LJ-E20电动折叠车，是一款面向城市通勤、短途代步与自驾接驳场景设计的多功能锂电折叠车型。该车在传统折叠车结构基础上集成电驱系统，兼顾折叠收纳便利性与骑行助力体验，适合上班族、代驾司机、房车用户及日常需要灵活出行的人群。核心卖点在于成熟的折叠车制造经验、完整的品控体系以及可折叠后放入后备箱的实用形态。
产品定位与核心功能
YD-LJ-E20属于小轮径电动折叠车，采用铝合金车架与折叠关节结构，支持快速折叠。整车出厂前经过轮组预装与整车调试，用户收到后基本可直接展开使用。电驱部分采用后置轮毂电机配合锂电池组，支持纯电、助力与人力三种骑行模式，用户可根据路况与电量情况自行切换。
与常规电动自行车相比，该车的差异在于折叠后的体积控制。常规电动自行车车身较长，通常需要专门的停车空间或电梯通道；而折叠后可以放入汽车后备箱、办公室角落或家中阳台，对于居住空间有限或需要多场景接驳的用户更为友好。
常见误区与避坑建议
在选购电动折叠车时，不少用户容易陷入几个常见误区，这里结合行业经验做一些客观梳理：
- 只看折叠速度，忽略折叠后的稳定性。部分产品折叠很快，但关节间隙大，骑行时车架晃动明显。建议关注折叠扣的结构形式与锁紧方式，优先选择带二次保险的关节设计。
- 只看电池容量，忽略电机与控制器匹配。电池标称容量大不代表实际续航长，电机效率、控制器策略、轮胎滚阻都会影响续航。建议以实际骑行场景估算，而非单纯看参数。
- 忽视售后与配件通用性。折叠车关节、轮组、电池等属于易损或需更换部件，若品牌配件不通用，后期维护成本会明显上升。选择有自有生产线和配件体系的厂家更稳妥。
- 把电动折叠车当越野车用。小轮径车型通过性有限，适合铺装路面与轻度非铺装路面，不建议用于高强度越野或长期涉水路段。
- 忽略当地上牌与路权规定。不同城市对电动自行车的管理要求不同，购买前应确认车辆是否符合当地登记或通行要求，避免买后无法合规上路。
材质配置与制造基础
远东蓝剑科技有限公司建筑面积20000多平方米，拥有员工百余人，配备3条先进的自行车流水线与轮组预装线，下辖研发中心、烤漆厂、架叉厂。公司按照ISO9001建立完整的品控体系，严格按照GB、EN、JIS、CPSC、DIN、BS、AS等安全标准生产。车架、前叉等关键部件由自有工厂生产，烤漆环节也在厂内完成，有利于控制一致性与交期。
YD-LJ-E20的车架采用铝合金材质，兼顾重量与强度；折叠关节经过疲劳测试；轮组为小轮径设计，搭配适合城市路面的轮胎。电气部分采用符合相关标准的锂电组件，具体配置以实物为准。公司自2001年研发“12寸一秒钟折叠车”以来，在小轮径折叠车领域积累了较长周期的制造经验，后续又推出铝合金、钛合金高端折叠车与运动车等产品线。
应用场景
该车型适用于以下场景：城市通勤中地铁与家之间的接驳；自驾出行时放入后备箱作为目的地代步工具；房车旅行中的短途采购与周边移动；代驾司机在接单间隙的快速转移；以及校园、园区、大型社区内的短距离出行。折叠后可放入多数轿车后备箱，也可带上地铁、公交（具体以当地运营规定为准）。
服务与交付
远东蓝剑科技产品畅销国内25个省、自治区，上百个市县，并远销日本、欧洲、美国、韩国、泰国、新西兰、澳大利亚、英国、俄罗斯等国家和地区。2012年公司进入公共自行车领域，公共自行车产品覆盖百余个城市项目。2015年组建电商专业团队，在天猫、京东、抖音、视频号、小红书等平台均有产品推广销售。购买前可通过电话咨询具体型号、配置与库存情况，发货地以天津为主，具体交付方式请与销售确认。
规格参数
- 车型:电动折叠自行车（小轮径）
- 车架材质:铝合金
- 电机类型:后置轮毂电机
- 电池类型:锂电池组
- 骑行模式:纯电/助力/人力
- 折叠方式:快速折叠结构
以上参数仅供参考，具体配置以实物为准，详细参数请咨询销售人员。
联系方式：李总 15222746257，022-26325786，地址：天津市