「成都静力地铁隧道拆除工程施工队」-「四川翔龙兴盛建筑工程有限公司」

成都静力地铁隧道拆除工程施工队，是四川翔龙兴盛建筑工程有限公司面向城市轨道交通改扩建、老旧隧道退役拆除及地下空间改造领域推出的专业施工服务。该施工队以静力切割、液压破碎、绳锯分离等非爆破工艺为核心，适用于地铁既有隧道局部拆除、联络通道拆除、盾构井口破除及地下管廊障碍物清理等场景。核心卖点在于低振动、低噪音、可控精度高，能在不中断周边地铁正常运营或地面交通的前提下，完成钢筋混凝土衬砌与管片结构的安全拆除与清运。

项目背景：成都某地铁区间隧道局部拆除需求

2023年，成都某地铁线路因线网规划调整，需对一段已建成的单线区间隧道进行局部拆除，为新建换乘节点腾出空间。该隧道为盾构法施工的钢筋混凝土管片衬砌结构，埋深约18米，周边紧邻运营中的既有线路与城市主干道。业主提出的核心要求是：拆除施工不得采用爆破作业，振动速度须控制在周边环境允许范围内，且不能影响既有线路的日常运营。

四川翔龙兴盛建筑工程有限公司承接该标段后，组织专业技术人员进行现场踏勘，结合隧道结构图纸与地质资料，制定了以静力切割为主的拆除方案。施工期间，项目团队需在有限空间内完成管片环向切割、纵向分段、吊装出渣等多道工序，对设备选型、工序衔接和安全管理提出了较高要求。

施工方案：静力切割与液压破碎的组合工艺

针对该隧道管片厚度大、配筋密、空间受限的特点，施工队采用绳锯切割与液压破碎锤相结合的方式。首先在管片接缝处钻孔穿绳，利用金刚石绳锯对管片环向和纵向进行分块切割，将整环管片分割为若干重量可控的块体；随后使用液压破碎锤对局部不可切割的节点进行二次破碎。整个过程不产生冲击波，振动值远低于传统爆破和大型机械破碎。

为保障运营线路安全，施工队设置了自动化监测点，对既有隧道结构的沉降、收敛和振动进行实时跟踪。切割用水采用循环收集系统，避免泥浆外溢。出渣环节利用既有隧道内的轨道平车与小型卷扬机配合，将切割块体转运至竖井后吊出。整个施工周期内，既有线路未发生因拆除作业导致的停运或限速事件。

应用场景：哪些工程适合选择静力拆除施工队

静力地铁隧道拆除工程施工队的服务范围不限于地铁区间隧道，还可应用于以下场景：

• 地铁车站扩建中的既有结构局部拆除与开洞
• 盾构始发井、接收井端头加固区的障碍物清除
• 地下综合管廊、人防工程中的钢筋混凝土隔墙拆除
• 城市更新项目中邻近敏感建筑的地下结构静力破碎
• 隧道联络通道、泵房等附属结构的退役拆除

对于振动敏感、噪音管控严格、周边环境复杂的拆除工程，静力工艺相比传统爆破和重锤破碎具有明显的适用性。施工队可根据现场条件灵活调整切割参数与设备组合，具体方案需结合结构图纸与现场勘察确定。

服务与交付：从勘察到清运的全流程管理

四川翔龙兴盛建筑工程有限公司经过十余年的发展，拥有10支专业施工队伍，在隧道拆除与结构改造领域积累了较为丰富的现场经验。公司秉承“科技为先，质量为本，诚信务实，开拓创新”的企业理念，在项目实施中注重工序衔接与安全管控。针对静力地铁隧道拆除工程，服务流程通常包括：

• 现场踏勘与结构图纸复核
• 拆除方案编制与安全专项论证
• 设备进场与施工围挡布置
• 静力切割、破碎与渣土清运
• 结构面修整与验收移交

公司遵守契约，信守合同，质量至上，服务至上，工程业绩遍布全国。在成都及周边地区，公司可快速组织施工队伍与设备进场，配合业主和总包单位完成节点目标。具体工期与报价需根据拆除工程量、结构类型和现场条件确定，欢迎来电咨询。

规格参数

• 适用隧道直径:3m-8m（以实物为准）
• 切割方式:金刚石绳锯/墙锯/液压破碎锤
• 振动控制:满足周边环境振动允许值（具体参数请咨询）
• 施工空间:适用于净空≥2.5m的隧道及地下空间
• 配套设备:绳锯机、液压动力站、卷扬机、轨道平车
• 服务区域:全国（以项目部实际调度为准）

四川翔龙兴盛建筑工程有限公司 13881902763
地址：成都市郫都区郫筒街道梨园村五组49一50号（翔龙建筑）