「深圳光纤电子后视镜厂家」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜推出的YH-FO-2024光纤电子后视镜，是一款面向商用车、特种车辆及乘用车前装/后装市场的车规级电子后视镜产品。该产品以光纤传输技术为核心，结合高清摄像头与车内显示屏，替代传统光学后视镜，适用于雨雾天气、夜间行车、盲区监测等场景，帮助驾驶员获得更清晰、更稳定的后方视野。核心卖点在于光纤传输带来的低延迟、抗干扰能力，以及逸航电子后视镜多年车规级研发与品控体系支撑。

产品功能与特点

YH-FO-2024光纤电子后视镜由车外高清摄像头模组、光纤传输线束、车内显示终端三部分构成。摄像头采集后方画面后，通过光纤介质将视频信号传输至车内显示屏，驾驶员可实时观察后方路况。相比传统同轴电缆或无线传输方案，光纤传输在长距离布线时信号衰减更小，对电磁干扰的敏感度更低，适合商用车、挂车等车身较长、电磁环境复杂的车型。

• 光纤传输：视频信号通过光纤介质传输，延迟低、抗电磁干扰，适合长车身布线场景。
• 高清成像：摄像头采用车规级图像传感器，配合宽动态算法，在逆光、隧道出入口等明暗交替场景下可保持画面可用。
• 夜视增强：低照度环境下自动提升画面亮度与降噪处理，辅助夜间行车观察。
• 盲区辅助：可搭配盲区监测算法，对后方接近车辆进行提示，降低变道风险。
• 车规防护：摄像头与显示终端按车规级工作温度与防护要求设计，适应户外日晒、雨淋、颠簸等工况。

能解决哪些实际问题

在日常行车中，传统光学后视镜存在一些客观局限：雨雪天气镜面易挂水珠、起雾，夜间后车远光灯造成眩目，厢式货车、挂车后方视野被货箱遮挡，以及车身较长时后视镜调整范围有限。YH-FO-2024光纤电子后视镜通过摄像头取景、屏幕显示的方式，将后方画面呈现在驾驶员视线范围内，雨雾天气下摄像头镜头可配合疏水涂层减少水渍附着，夜间通过感光调节降低眩光影响。对于挂车、厢式货车等车型，摄像头可安装在车尾或货箱后部，光纤线束沿车身布置，减少信号衰减，帮助驾驶员获得相对稳定的后方视野。

与常规无线传输电子后视镜相比，光纤方案在抗干扰和延迟控制方面有一定优势，适合对实时性要求较高的场景；与短距离同轴电缆方案相比，光纤在长距离传输时信号质量更稳定。不同方案各有适用场景，用户可根据车型和布线条件选择。

应用场景

YH-FO-2024适用于多种车型与使用场景：

• 商用车：牵引车、挂车、厢式货车，解决长车身后方视野遮挡问题。
• 特种车辆：房车、工程车、清障车，适应复杂电磁环境与长距离布线。
• 乘用车后装：SUV、MPV等车型，用于替换或补充传统后视镜。
• 车队管理：物流车队、客运车队，可配合录像功能用于行车记录与远程管理。

产品安装方式需根据具体车型确定，建议由专业人员进行布线及调试，以确保摄像头角度与显示效果符合使用需求。

企业研发与品质保障

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术企业及专精特新企业。企业深耕汽车科技领域多年，核心团队汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，以及深圳大学、南京工程学院、中国科学战略研究院深圳分院等科研资源，形成产学研协同创新体系。公司深度参与《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。

历经13年发展，企业累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名专业研发人员，其中30%具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。公司通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成合作，年出货量达100万套车规产品。全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，销售与服务体系较为完善。

服务与交付

逸航电子后视镜提供从产品选型、技术对接到安装指导的售前支持，可根据车型和使用场景推荐适配方案。售后方面，依托全国省级运营中心与签协门店网络，用户可就近获取安装调试与售后咨询。批量采购客户可联系销售团队沟通交付周期与定制需求。具体产品参数、价格及适配车型请咨询销售人员确认。

规格参数

• 型号:YH-FO-2024
• 传输方式:光纤传输
• 摄像头分辨率:1080P（以实物为准）
• 工作温度:-20℃至70℃（以实物为准）
• 防护等级:IP67（摄像头模组，以实物为准）
• 适配车型:商用车、特种车辆、乘用车（具体适配请咨询）

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：深圳