「徐州新能源货车一手车源」-「徐州则一新能源科技有限公司」

徐州则一新能源科技有限公司立足贾汪、服务徐州全域及周边城市，专注新能源商用车一手车源供应。主营开瑞、瑞驰、吉利、华晨鑫源、吉利远程、上汽大通六大品牌，覆盖微面、中面、大面全品类，适配快递快运、生鲜商超、社区团购、电商仓配及企业自用等场景。现车多、手续快，支持到店即看、即买即提，并提供选型、测算、上牌、营运资质代办等一站式服务。

项目背景：一支社区团购车队的换车需求

2024年下半年，徐州铜山区一家经营社区团购配送的商贸公司找到则一新能源。该公司原有6台燃油微面，日常负责周边30余个自提点的生鲜与日用百货配送，单车日均行驶约90公里。随着油价波动与车辆老化，维保成本持续上升，客户希望将其中4台置换为新能源车型，同时保留2台燃油车作为机动运力。

客户的核心诉求集中在三点：一是购车预算可控，希望以旧换新降低首付压力；二是车辆续航要覆盖单日配送里程，冬季不能明显掉链子；三是上牌与营运手续要快，不能耽误双十一前的运力补充。接到需求后，则一新能源安排销售与车务人员上门沟通，结合配送路线、载重习惯和充电条件，给出了具体方案。

需求分析：从路线到车型的匹配

则一团队首先对客户现有配送路线做了梳理：单程最远约22公里，全天累计不超过100公里，途中无固定充电桩，但仓库可安装慢充。据此判断，续航在250公里以上的微面或中面车型即可满足日常使用，无需盲目追求长续航高配。同时，客户部分货物为整箱饮料与米面粮油，对后厢平整度和侧门开度有一定要求。

在品牌选择上，则一没有直接推荐单一车型，而是安排客户到店对比开瑞、瑞驰、吉利远程三款主力微面的实车空间、电池布局与驾驶舱配置。客户现场测量后厢尺寸、试坐驾驶位，最终选定其中两款作为置换主力。这种多品牌一站式对比的方式，避免了客户在不同门店之间来回奔波。

实施方案：旧车回收与新车交付同步推进

方案确定后，则一同步启动旧车回收评估与新车交付流程。旧车回收环节，评估师依据车况、里程、电池状态（燃油车则看发动机与底盘）综合定价，报价透明，客户确认后当场签订回收协议，旧车款直接抵扣新车部分车款，缓解了客户的现金流压力。

新车交付环节，则一车务团队提前准备上牌所需材料，协助客户完成车辆购置税申报、保险投保、临牌办理等手续。由于客户车辆需用于营运，团队还对接了本地营运资质办理流程，确保车辆合规上路。从签约到首批2台车上牌交付，用时不到一周，赶在配送旺季前完成了运力补充。

项目成效：成本与效率的实际变化

首批车辆投入运营三个月后，客户反馈：单台新能源微面每公里电费约0.1至0.15元，相比此前燃油车每公里0.5元左右的油费，按日均90公里计算，单台每月可节省燃料成本约900至1000元。4台车全部置换完成后，预计每年燃料与维保合计可节省4万元以上。

此外，新能源车在市区不限行，配送时效更稳定；车辆噪音低，早间进入居民区配送时投诉也明显减少。客户后续又将剩余2台燃油车纳入置换计划，并与则一建立了长期合作，新购车辆同样从则一车源中选型。

服务与交付：本地化闭环如何运转

则一新能源的核心能力，在于把“买车”和“用车”串成一条本地化服务链。公司常年储备充足现车，客户到店即可查看实车、对比多品牌车型，无需等待调车。销售团队提供一对一选型建议与运营成本测算，帮助客户算清电费、保养、保险等日常开销。

• 多品牌现车对比：开瑞、瑞驰、吉利、华晨鑫源、吉利远程、上汽大通，微面/中面/大面全品类
• 旧车回收：标准化评估，结合车况、里程、电池状态综合定价，报价透明
• 手续代办：熟悉徐州本地新能源车辆上牌、营运资质办理流程
• 售后响应：本土团队跟进，减少跨区域沟通成本

对于企业车队批量采购，则一可依据用车场景推荐匹配车型，并协调交付节奏；对于个体司机，则提供灵活购车方案与后续回收通道，方便车辆更新。全程透明报价，无隐形消费，具体车型配置与价格以实物和最终合同为准。

规格参数

• 车型品类:微面/中面/大面（多品牌可选）
• 续航里程:约250-350公里（视车型与工况而定，以实物为准）
• 电池类型:磷酸铁锂/三元锂（按具体车型配置）
• 载货空间:约3-7立方米（不同品类差异较大）
• 充电方式:支持慢充/快充（依车型配置）
• 适用场景:快递快运、生鲜商超、社区团购、电商仓配、企业自用

以上参数为常见配置范围，具体参数请咨询销售人员，以实车及车辆合格证为准。

联系与到店

徐州则一新能源科技有限公司位于江苏省徐州市贾汪区徐海路66号欧蓓莎商城C7-112，联系电话：韩先生 15052217222。欢迎个体司机与企业车队到店看车、对比选型，也可致电咨询旧车回收与置换方案。