「佛山光纤电子后视镜公司」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜YH-FO-2024Pro是一款面向商用车、乘用车及特种车辆的光纤传输电子后视镜系统，适用于对行车视野、夜间成像与长期使用成本有较高要求的用户。产品采用光纤信号传输方案，在降低延迟、抗电磁干扰与远距离布线方面具备实际优势，同时依托企业车规级研发与生产体系，兼顾稳定性和长期使用价值。核心卖点包括：光纤低延迟传输、车规级可靠性、多场景适配以及完善的全国服务网络。

产品功能与核心特点

逸航电子后视镜YH-FO-2024Pro通过车外摄像头采集画面，经光纤传输至车内显示屏，替代或补充传统光学后视镜。相比常规同轴电缆或无线传输方案，光纤传输在信号衰减、抗电磁干扰和传输距离方面表现更为稳定，尤其适合长车身、多干扰源的车辆环境。

• 光纤传输：信号延迟低，画面同步性好，减少驾驶判断误差
• 车规级摄像头：适应雨雪、夜间、隧道等复杂光照条件
• 显示屏高亮防眩：强光环境下仍可清晰读取画面
• 模块化设计：摄像头、传输模块、显示屏可独立维护，降低后期维修成本
• 宽电压输入：适配12V/24V车辆电气系统，覆盖乘用车与商用车

能解决什么问题

传统光学后视镜在雨天、夜间或满载货物时，常出现视野遮挡、眩光、盲区扩大等问题。电子后视镜通过摄像头与显示屏组合，可在一定程度上改善上述情况。而部分常规电子后视镜采用电缆传输，在长距离布线时易受电磁干扰，导致画面出现雪花、延迟或闪烁。逸航YH-FO-2024Pro采用光纤方案，从传输环节减少此类问题，提升画面连续性和稳定性。

对于车队运营方而言，电子后视镜的长期价值不仅体现在视野改善，还包括降低后视镜剐蹭损坏率、减少因视野不良导致的事故风险，以及模块化维修带来的成本控制。产品按照车规级标准设计，在振动、温度变化和电磁兼容方面经过预研测试，有助于延长使用寿命。

材质与配置说明

逸航电子后视镜YH-FO-2024Pro的主要构成包括：车规级图像传感器、光纤传输模块、高亮液晶显示屏及金属结构支架。摄像头外壳采用耐候工程材料，具备一定的防水防尘能力；显示屏表面经过防眩处理，减少夜间车内反光。传输模块采用标准光纤接口，布线轻量化，便于在各类车型上安装。

产品出厂前经过****预研测试，涵盖高低温、振动、电磁兼容等环节。企业通过IATF16949和ISO9001:2015双重质量体系**，生产体系成熟规范。具体材质与配置以实物为准，不同车型适配方案可能存在差异，建议咨询确认。

应用场景

该产品适用于多种车辆类型和使用场景：

• 商用车：卡车、客车、牵引车，长车身布线优势明显
• 乘用车：SUV、MPV、皮卡，改善夜间与雨天视野
• 特种车辆：工程车、房车、救护车，适应复杂电磁环境
• 车队运营：物流、客运、租赁车队，便于统一管理与维护

在夜间行车、雨天行驶、隧道进出及满载运输等场景中，光纤电子后视镜可提供相对稳定的画面传输，帮助驾驶员减少视野盲区。对于需要长时间运营的车辆，车规级设计和模块化维护有助于控制全生命周期成本。

服务与交付

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业。公司深度参与《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。企业与西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学、深圳大学、南京工程学院及中国科学战略研究院深圳分院等高校和科研机构保持长期合作，产学研协同创新优势显著。

历经13年发展，公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名专业研发人员，30%具备软硬件双向研发能力。产品已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成合作，年出货量达100万套车规产品。全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，可提供本地化安装指导与售后支持。

交付方面，具体发货周期与安装方案请根据车型和数量咨询确认。参考价为面议，批量采购可进一步沟通。

规格参数

• 型号:YH-FO-2024Pro
• 传输方式:光纤传输
• 工作电压:DC 12V/24V
• 摄像头防护等级:IP67（以实物为准）
• 显示屏尺寸:7英寸/10英寸可选（具体参数请咨询）
• 工作温度:-30℃~+80℃（以实物为准）

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：佛山