「天津公交场站光伏车棚厂家」-「宝来宏通新能源科技有限公司」

天津公交场站光伏车棚是面向公交首末站、停保场及枢纽站开发的一体化光伏建筑设施，在满足公交车遮阳避雨停放需求的同时，利用车棚棚顶铺设光伏组件进行发电，实现土地与空间资源的高效利用。该产品适用于公交集团、交通枢纽管理单位、新能源基础设施投资方及具备场地条件的企事业单位，核心卖点在于支架结构稳固、防腐性能好、适配天津地区气候条件，并可结合分布式光伏并网方案实现自发自用、余电上网。宝来宏通新能源科技有限公司作为专业从事支架设计、研发、制造和分布式光伏支架生产的高新技术企业，为天津及周边区域公交场站提供从支架设计到生产交付的一条龙服务。

场景与真实需求：公交场站为什么要建光伏车棚

在天津，公交车多数为新能源车型，场站夜间集中充电、白天车辆轮换停放是常见运营模式。传统公交场站车棚以钢结构雨棚为主，功能单一。而公交场站通常占地面积较大、棚顶开阔、遮挡少，具备良好的光伏铺设条件。将车棚与光伏发电结合，一方面可以为场站办公、照明、充电桩等负载提供绿色电力，降低用电成本；另一方面棚顶光伏组件对车棚本身形成二次遮阳，减少棚下温度积聚，改善车辆停放环境。

实际项目中，天津某公交首末站利用原有停车区改造建设光伏车棚，棚顶面积约800平方米，采用热镀锌钢支架结构，棚下可停放10米级公交车约12辆。项目并网后，白天发电时段与场站用电高峰部分重合，起到了削峰填谷的作用。这类场景对支架的承载能力、抗风等级和防腐年限提出了明确要求，也是光伏车棚区别于普通雨棚的关键所在。

产品特点与结构配置

天津公交场站光伏车棚以钢结构支架为主体，结合光伏组件、檩条、连接件及基础预埋件构成完整体系。宝来宏通新能源在该类产品中主要采用“昱喜”牌热镀锌支架及锌铝镁支架，表面处理均匀，适用于户外长期暴露环境。车棚整体设计需综合考虑天津地区基本风压、雪荷载及公交车通行净高要求，立柱间距和棚顶坡度根据场地实际排布确定。

• 主体结构：热镀锌钢支架或锌铝镁支架，节点采用螺栓连接，便于现场组装与后期维护
• 棚顶形式：单坡或双坡布置，坡度依据排水与光伏倾角要求设计
• 光伏配置：可适配常规晶硅组件，具体容量按棚顶面积和并网方案确定
• 防腐处理：热镀锌层或锌铝镁镀层，适应室外潮湿与温差变化环境
• 基础形式：独立基础或条形基础，根据地质条件和荷载计算选定

相比常规钢结构雨棚，光伏车棚在结构设计阶段即需同步考虑光伏荷载、电缆桥架走向及逆变器、汇流箱的安装位置，对支架的模数化和预留孔位有更高要求。宝来宏通新能源集设计、生产、制作于一体，可根据场站图纸进行支架深化设计，减少现场二次加工。

解决什么问题：功能与方案优势

公交场站光伏车棚主要解决三方面问题。其一是场站空间利用率问题，在不新增占地的前提下，将停车空间上方转化为发电空间；其二是场站用能结构问题，通过分布式光伏就近发电，降低对市电的依赖程度；其三是车辆停放环境问题，棚顶遮挡减少日晒和雨水直接冲刷，对公交车漆面和内饰起到一定保护作用。

与常规方案相比，该类车棚的优势体现在结构针对性和配套完整性上。常规雨棚厂家通常不熟悉光伏荷载与电气布置要求，而专业光伏支架企业在设计阶段即可将组件排布、检修通道、线缆敷设等因素纳入整体方案。宝来宏通新能源注册资金5000万元，生产检测设备齐全，产品质量稳定，主要生产光伏太阳能电站、农业互补电站、渔光互补电站、抗震支架等产品，在分布式光伏支架领域积累了较为完整的制造经验。对于天津公交场站这类需要兼顾公交运营与电力设施的场景，由支架厂家直接参与前期设计，有助于减少专业之间的衔接问题。

服务与交付

宝来宏通新能源提供从支架设计、研发、制造到分布式光伏支架生产的一条龙服务。针对天津公交场站光伏车棚项目，服务流程一般包括现场踏勘、支架方案设计、结构计算、生产制造、物流配送及现场技术指导。公司经营理念不仅追求商业利益，也注重建立良好的企业文化，以诚实、创新、合作、责任和质量为核心价值观，希望每一位员工在日常工作中践行这些价值观，成为企业文化的传承者和推动者。

交付周期根据项目规模和设计复杂程度确定，常规车棚支架生产周期以合同约定为准。发货地为天津市，可覆盖天津各区及周边地区。具体安装指导方式、质保条款及验收标准以双方合同约定为准。

规格参数

• 型号:BLHT-GJ-01
• 主体材质:热镀锌钢支架/锌铝镁支架
• 表面处理:热镀锌或锌铝镁镀层
• 适配组件:常规晶硅光伏组件
• 结构形式:单坡/双坡车棚支架
• 适用场景:公交首末站、停保场、枢纽站及企事业单位停车场

以上参数以实物为准，具体参数请咨询。不同场站的地质条件、风压雪压及公交车型存在差异，支架规格需根据项目实际情况进行专项设计。

联系方式：宝来宏通新能源 18222355553

地址：天津市