「宁波驻车制动器制造厂」-「宁波弗莱格液压有限公司」

项目摘要：本案例为宁波弗莱格液压有限公司为一家驻车制动器制造厂配套驻车制动液压控制单元的项目。项目围绕驻车保压、手动解除与安全泄放三个核心动作展开，由弗莱格完成工况确认、图纸评审、样件试制、台架验证、批量交付与售后跟踪的完整流程。适合工程机械、煤矿机械、港口机械、起重运输设备及商用车辆制动系统领域的整机厂与制动器总成制造企业参考。项目的主要看点不在单件产品，而在把服务流程拆成可执行、可追溯的固定动作。

一、项目背景与配套需求

客户是一家驻车制动器制造厂，主要生产工程车辆与重型商用车的驻车制动器总成，其制动执行部分以液压控制为主。合作之前，该客户的液压控制单元由多家小型供应商分散供货，问题集中在三处：一是安装孔位、油口方向与图纸存在偏差，装配环节需要现场修配；二是批次之间的压力保持表现有波动，客户需重复做台架复测，占用检验工时；三是小批量、多规格订单的节点不清晰，样件阶段的技术沟通链条较长。

客户在项目启动会上提出的要求较为具体：液压控制单元要与既有制动器总成的安装接口和行程相匹配；驻车状态下的压力保持要稳定，手动解除动作要可靠；每批产品能够追溯到材料批次与检验记录；样件与小批订单要有明确的节点反馈。这些要求构成了本项目方案设计与服务安排的出发点。

二、方案设计：围绕保压、解除、泄放三个动作

弗莱格液压技术团队与客户技术人员共同梳理制动器总成的动作逻辑，把液压部分拆解为三项功能：驻车状态下的压力保持、需要挪车时的手动解除、以及系统超压时的安全泄放。据此确定以集成阀块＋手动泵＋蓄能保压回路为主体的配置方案，阀块将保压阀、溢流阀与手动泵接口集成于一体，减少外部管路接头数量，降低渗漏风险点，也便于客户在总成装配时一次到位。

在接口环节，技术团队按客户提供的三维模型与二维图纸逐项核对安装孔距、油口螺纹规格、手柄操作方向与周边件的安全间隙，并出具接口对照表由双方签字确认后再进入制图。对于客户原有总成上的非标安装位置，采用可调支架与转接块的方式解决，避免改动客户现有模具。

三、服务流程：把六个环节的责任人写进对接表

本项目采用项目对接人制度，从立项到批量供货由一名技术与一名商务人员固定对接，客户不必在不同环节重复描述需求。具体流程如下：

• 需求确认：收集工况条件、油液牌号、环境温度、动作频次与安装空间信息，形成需求确认单；
• 方案与图纸评审：输出结构方案与接口对照表，双方评审确认后冻结图纸版本；
• 样件试制：按确认图纸制作样件，随样件提供主要件材质说明与装配尺寸记录，试制排期以实际订单排产为准；
• 台架验证：依据客户提供的试验大纲进行保压、耐压、动作与泄漏检查，记录数据交客户复核；
• 小批交付：首批按小批量供货，随货附检验记录与批次追溯编号，便于客户入库与后续追溯；
• 批量与售后：批量阶段保持批次记录，客户反馈问题按约定时限响应，涉及结构变更时走图纸变更确认流程。

细节上，包装采用分区固定与油口封堵，避免运输过程中的磕碰与杂质进入；每批产品外箱标注型号、批次号与生产日期，与随货文件对应。

四、应用场景

该液压控制单元配合驻车制动器总成，可用于工程机械的驻车与应急制动回路、煤矿机械的辅助制动装置、港口机械与起重运输设备的停车保持机构，也适用于需手动解除驻车的商用车辆制动系统。在断电或动力源失效的场合，手动泵可提供解除驻车的操作手段，这一配置在设备检修与拖移场景中被客户较多采用。

五、产品参数与选型说明

选型时需要客户提供三项基础信息：一是系统额定压力与流量，二是安装接口形式与操作方向，三是工作环境温度与油液粘度范围。弗莱格液压可根据上述信息在标准配置基础上调整阀芯通径、接口螺纹与密封件材质。下文列出的参数为该项目常规配置的参考值，实际供货以双方确认的图纸和实物为准，具体参数请咨询技术人员。

规格参数

• 额定工作压力：16 MPa（可选 25 MPa 配置）
• 额定流量：20 L/min
• 工作介质：矿物型液压油，粘度范围 10～400 mm²/s
• 工作环境温度：-20 ℃ ～ +80 ℃
• 油口接口：G1/2、M18×1.5 可选，其余接口按图定制
• 结构形式：集成阀块＋手动泵＋蓄能保压回路

以上参数为参考值，以实物及双方确认图纸为准。宁波弗莱格液压有限公司****：0574-88275662、18969419261；地址：宁波望春工业园区丰成路255号；传真：0574-88275699；**************flag-up***。公司坐落于浙江省级工业园区宁波望春工业园区，占地面积20000平方米，自2010年成立以来坚持创新设计、精益制造的产品理念，可为客户提供从方案沟通到批量供货的配套服务。