「佛山数字流媒体电子后视镜供应厂家」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜 YH-DMS-200 是一款面向乘用车与商用车的数字流媒体后视镜，通过车外摄像头采集画面并实时显示于车内屏幕，适用于雨天、夜间、满载遮挡等传统后视镜视野受限的场景。产品由佛山供应厂家逸航电子后视镜出品，核心卖点是车规级产线制造、软硬件协同研发与覆盖全国的服务网络。本文从类型规格、选型要点与服务流程角度，帮助采购方理清选择思路。

一、数字流媒体电子后视镜的主要类型

目前市场上的数字流媒体电子后视镜大致可分为三类：一是仅替换内后视镜的流媒体后视镜，结构简单、改装量小；二是内外后视镜同步数字化的方案，视野覆盖更完整；三是与整车电子架构深度集成的原厂配套型，需在车型开发阶段介入。三者在摄像头数量、显示延迟、安装方式与适配周期上差异明显。

采购方在询价前先明确自身属于后装改装、前装配套还是整车集成，能够显著缩短选型与打样周期，也便于厂家给出针对性的服务方案。

二、规格差异与选型要点

同类产品在分辨率、夜视能力、延迟、防护等级上差别较大。乘用车对画面细腻度与体积要求更高，商用车与工程车辆更关注强光抑制、宽动态与防尘防水。选型时建议重点核对以下几点：

• 显示延迟：影响变道判断，需结合车速工况评估
• 摄像头防护等级：涉水、雨雾地区建议选用高防护等级
• 夜视与强光抑制：夜间与逆光场景下的画面可用性
• 工作温度范围：北方低温与南方高温地区的适配性
• 接口与协议：是否匹配目标车型的供电与信号架构

具体参数请咨询厂家并以实物为准，不同车型的适配结果可能存在差异。

三、不同需求下的选择建议

车队批量改装用户，建议优先选择结构通用、安装配件齐全的型号，便于统一维护与备件管理；主机厂或一级供应商，建议在项目早期引入厂家进行联合定义，缩短验证周期；对画面品质要求较高的乘用车用户，可关注高分辨率与低延迟型号。

逸航电子后视镜主推的 YH-DMS-200 覆盖上述常见需求，企业成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，为***高新技术及专精特新企业，配置两条专业车规产品产线，年出货量达100万套车规产品，并与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等车企保持合作，可为不同量级的采购需求提供对应方案。

四、服务流程与交付细节

逸航电子后视镜围绕选型、打样、验证、量产四个阶段设置标准服务流程，各环节均有专人对接：

• 需求沟通：确认车型、安装位置、功能与量级
• 方案推荐：提供型号建议与适配说明
• 样品打样：按约定周期提供样件用于装车测试
• 小批验证：配合完成路试与环境测试反馈
• 批量交付：按订单排产，全国发货
• 售后支持：省级运营中心对接安装与维护

企业在研发端配置16名专业研发人员，30%人员具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖，可在打样阶段同步提供技术说明。品质方面通过IATF16949与ISO9001:2015双重体系**，量产环节按车规流程管控。销售与服务端，公司在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，安装与售后可就近响应。

五、应用场景

数字流媒体电子后视镜常见于乘用车后装升级、网约车与出租车车队、物流货车、客运巴士以及工程作业车辆。雨天视线受阻、夜间照明不足、车厢满载遮挡内后视镜等场景，是该类产品的主要使用价值所在。采购方可结合实际运营工况，与厂家沟通确定摄像头安装位置与屏幕布置方式。

六、研发与品质支撑

逸航电子后视镜组建了产学研团队，涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，以及深圳大学、南京工程学院和中国科学战略研究院深圳分院，为企业技术迭代提供支撑。公司参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，核心技术自主可控。

规格参数

• 型号:YH-DMS-200
• 显示方式:车内数字流媒体显示，替代传统后视镜
• 摄像头防护等级:IP67（以实物为准）
• 工作温度范围:-20℃至70℃（具体参数请咨询）
• 安装方式:原车位支架或定制支架适配
• 适配车型:乘用车及商用车，需按车型确认

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广东佛山。