CAMRY，自上世纪80年代面世以来，就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质，在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度，在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅，全球年销量60万辆，在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样，CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱，多年来一直蝉联中国进口车销量冠军，是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。
这两天去4S店转了一下，看了看迈腾，试驾了帕萨特，坐了一下凯美瑞，也体验了一下君越。总体感觉， 德系迈腾帕萨特内饰科技感以及动力性能确实是第一档；美系车看着外观很大气，但是无奈内部小空间，我很不理解工程师怎么就能把空间做的那么小呢？怎么做到的，看了半天没看明白；日...
买下来的。对它也是很满意。然后从去年开始，身边的人估计家里条件好，都是a4，3系，q5开开，然后就在旁边说来说去车档次低了，可以换了，什么什么的。然后老婆家里人还有她亲戚也这么说。我想着车倒是6年了，档次低了我觉得不见得吧？当然不能说这车上档次，同级别的日系车凯美瑞...
尤其是30万以上的车居多，而20万以下的车出去的相对多一些，这个不是偶然的情况，而是今年以来的常态化。比如我车子周边的几辆车，有奥迪Q5，有奔驰E300L，还有辆保时捷911，这几辆车从早上到晚上几乎都不出去，而且是工作日的情况下，总是停在哪里，但是边上的一辆凯美瑞...
凯美瑞和雅阁可以用：厕所里的睡觉，离屎不远来形容了，油车粉总说：电车省油不省钱，多出的车钱够加几年的油费了，可是从我的对比来看，油车不光是不省油钱，也不省车钱，深蓝车钱便宜，还可以充电，城市里面纯油代步也比油车省，我不知道油车还有什么理由存在在这个世界上？深蓝零百...
RT有没凯美瑞的微信群啊？各位带带啊！
这20年，唯一不涨价的，就三样东西：汽车，手机，和大学学费。20年前，一台雅阁帕萨特凯美瑞要20万，现在还是20万。2003年，大学学费一年5000，现在还是一年5000。除此之外，其他方方面面都越来越贵了，以前一跟纯奶雪糕1块钱，现在一个钟薛高好几十块钱，一不小...
每天放学接孩子，都能在学校附近看见各种汽车，各种豪车，各种破车。发现大多男家长开的都是普通的轿车，好点的雅阁，迈腾，凯美瑞。次点的捷达，速腾，长安，长城，价格普遍十来万。女家长则不同，BBA，雷克萨斯，保时捷，路虎，还多数都是SUV，来了后文明点的找车位，找大点的...
HT、吉利雷神动力、比亚迪DM-i、魏牌智能DHT等多种混动技术，并陆续推出多款搭载相应技术的产品。 油电混动技术门槛高，此前一直被日系垄断，尤其是丰田、本田，在相当长的一段时间内“统治着油电混动市场。提及HEV，多数人首先想到的会是卡罗拉双擎、凯美瑞...
工薪阶层买了一辆理想0ne，这简直是刷新了我的三观，你一个月就10,000块钱工资，你花30几万买一辆这样的汽车，花那么高的代价，他能够给你带来什么？首先我不去评价理想这辆汽车怎么样，作为一个月收入10,000的工薪阶层，你就花200,000左右买一辆本田雅阁凯美瑞...
0222年1月份汽车销量榜单发布宝马5系、3系均有一席之地
我舅的凯美瑞新三年，旧三年，缝缝补补又三年，这个车成精了，我舅准备把他9年的老凯美瑞要传承给我表妹，表妹向我吐槽，也不是嫌车不好，只是太老了，表妹怕开出去，朋友笑她，很没面子。这个凯美瑞质量怎么这么好啊，该怎么办？
马人，花大价钱改猎豹，买大众甲壳虫等等，都是非极致爱好者所无法理解的。而在中国普通人买车，兼顾家用，又要代步，还要旅行，一般都会买比较主流的家用型汽车，所谓，多少钱办多少事。在20万级别，一般人会买比较主流的普通品牌中级车，如别克君威，本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞...
楼主单身狗，年入26左右，有房贷5000。现有存款35。刚拿了证，一直想买车，最喜欢的是奔驰glc260L，看了最低配，估计40落地，也有考虑沃尔沃XC60，XC40，奥迪Q3，奔驰C级，还有雷克萨斯ux260h，还有丰田凯美瑞，亚洲龙这些都在看。不知道应该选什么...
40岁的男人，按正常来说，都应该开B级车了。开A级车确实显得有些寒酸，贺贻笑大方。40岁左右，一般来说，普通老百姓的标准座驾应该是凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾等车型，如果开一个卡罗拉，或者轩逸，那就跟自己的年龄非常不匹配，显得格格不入。而到了50岁，一般来说，正常的...
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